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贵州云雀

贵州云雀以它的超低排量被人们所熟知，但可能人们不了解的是这是斯巴鲁在我国的第一次落地。贵州云雀兴起时正是我国汽车企业都在大范围的引进外国技术时，这个位于我国西南边境的贵州航天工业有限公司在1989年时引进了日本富士重工斯巴鲁轿车的部分技术研发了云雀系列微型轿车。所以这样看来贵州云雀也算得上是合资车了。

发布时间: 2019 - 07 - 03

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广州标致

广州标致可以说是我国最早的合资公司，而在这个合资公司中，最受人们欢迎的汽车就是广标505。这台汽车是我国与法国合资建造的，在制造广标505时法国人可以说是倾其所有，所以这辆车的性能刷新了当时国民对于豪车的认知。这也是我国最早的驾驶者之车，在我国的历史上曾经创造了销售奇迹。不过最后却因公司亏损难以填补倒闭。

发布时间: 2019 - 07 - 03

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发家买大发发发发

生活在上个世纪80年代末的人可能都听说过这样一句广告词，那就是要发家买大发发发发。从广告词中我们就可以看出天津大发在当时的火爆趋势。这辆汽车是我国与日本合作生产的第一辆微型汽车，天津大发是日式厢式货车，不仅可以载人，还可以载物。而天津大发的耗油量很低所以在当时受到了许多民众们的喜爱。

发布时间: 2019 - 07 - 03

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北京二汽130

北京二汽130汽车是当时根据北京市的要求所生产出来的。大家都知道，在新中国建立之初北京市的环境并不是很好的，可以说是长沙漫天。为了改变北京市的现状北京市副市长提出了三个要求，那就是黄土不露天吗？车不进城，路桥要立交。没有马车人们该用什么来代替以往的交通工具呢？没错就是机动车，所以在当时，北京二期卡车应运而生。为了满足北京市的要求，当时全国范围内所有具有汽车生产能力的企业都可以向北京二汽索要设计图纸，就这样在70年代的中国bj130汽车遍布各地。

发布时间: 2019 - 07 - 03

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长江厂

长江厂据现在为止已经有了50多年的历史，自1957年成立之后长江机器厂在1958年5月就生产出来了第一辆65马力的长江牌46型0.5吨级越野系部车，这也是我国自新中国建立之后最早生产的小汽车。这辆四六型吉普车还参加了1959年国庆十周年的阅兵。而在1963年，长江牌四六型吉普车已经生产了1390辆，并且还有一部分被用作军车。

发布时间: 2019 - 07 - 03

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