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汽车360度全景摄像头，到底要不要加装？老司机带你看利弊

现在的汽车在外观和内饰上的花样非常多，每辆车都有自己的亮点，这也是为了迎合消费者越来越刁钻的口味，不过这也是必然，毕竟现在汽车已不是奢侈品，没有竞争力谁还来买？但是汽车的配置就更复杂了，全配置的买不起，要选择性的装配，又不知道怎么取舍，就拿汽车360度全景摄像头来说，到底要不要加装呢，老司机带你看利弊，看完之后你还加装吗！汽车全景摄像头安全性高，要不要加装？老司机带你看加装利弊现在的汽车在外观和内饰上的花样非常多，每辆车都有自己的亮点，这也是为了迎合消费者越来越刁钻的口味，不过这也是必然，毕竟现在汽车已不是奢侈品，没有竞争力谁还来买？但是汽车的配置就更复杂了，全配置的买不起，要选择性的装配，又不知道怎么取舍，就拿汽车360度全景摄像头来说，到底要不要加装呢，老司机带你看利弊，看完之后你还加装吗！汽车全景摄像头安全性高，要不要加装？老司机带你看加装利弊360全景摄像头比起单一的前后雷达来说，肯定会给车主提供更多的视野，在行驶安全上更加有保障，大家都知道汽车存在视线盲区，尤其是在A柱的时候，要是在你的侧面有阻挡物的时候，或者你的轮胎边有小孩子，你坐在车里完全看不到，必须将头伸出去，或者提前观察好周围的情况

发布时间: 2020 - 04 - 16

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重视电池安全设计过程从源头避免电动汽车安全事故

在李开国看来，只有匹配整车研发测试体系，健全相对应的动力电池开发流程，高度重视电池安全设计过程，才能从源头避免电动汽车安全事故发生。

发布时间: 2019 - 07 - 03

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比亚迪

笔者相信，市场充分调整之后剩下的中国品牌将会是未来中国汽车全面参与全球竞争的核心战斗力。这里面或许有吉利、或许有比亚迪……

发布时间: 2019 - 07 - 03

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中国汽车行业

引用个别专家的话，中国汽车行业整体还不强，但是中国并不需要太多非常强的汽车企业，两三家足矣。中国汽车企业还不够大，因为我们刚开始发展的时候底子薄、基础差，导致了历史欠账比较多。也导致了即使在现在。消费者在购买中国品牌汽车的时候并不能非常公正了评价产品的优劣。甚至于外资品牌很多质量差、技术低劣的产品都有底气卖出比中国品牌更贵的价格。同时，由于监管的缺位、法规的缺失，市场上劣币驱逐良币的现象多少年挥之不去，但是从2018年开始，市场竞争开始走向白热化，大量的垃圾品牌开始加速退出市场。这里面有外资品牌，更多的是自主品牌中那些几乎没有什么技术的垃圾品牌。虽然总体销量在下滑，但是市场的主动出清给具有核心竞争力的企业提供了更广阔的市场空间。

发布时间: 2019 - 07 - 03

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三菱电机

在电机技术方面，比亚迪汽车乘用车用永磁同步电动机目前可以做到180kw最大功率、330n.m最大扭矩，功率密度高达5kw/kg，技术指标远超博世和大陆驱动电机产品。而功率半导体方面，虽然全球功率半导体领域还是以英飞凌和三菱电机等企业占有半数以上的市场，但是轨道交通领域我们中国中车以及汽车领域比亚迪均有产品，且技术指标并不落后于英飞凌和三菱电机。

发布时间: 2019 - 07 - 03

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